Le chronomètre monté sur le tableau de bord affiche le temps de conduite enregistré ou peut être utilisé comme une horloge conventionnelle. La gestion des communications Porsche (PCM) est mise à niveau pour inclure un affichage des performances, vous permettant d`afficher, de stocker et d`évaluer les tours ou autres temps de conduite. Que vous soyez derrière le volant ou occupant un siège passager à l`avant ou à l`arrière: dans une Porsche, chaque lecteur doit se sentir comme le sport, pas le transport. Les mains pleines? Avec le hayon en option mains libres, vous pouvez accéder à la botte spacieuse du MINI Countryman avec un capteur de mouvement activé par le pied sous le pare-chocs arrière. . Et c`est plus dynamique que jamais: grâce au Porsche Dynamic châssis Control sport (PDA sport), à la Porsche 4D chassis Control, à la suspension pneumatique à trois chambres et, pour la première fois, à la direction Panamera – essieu arrière. Idéal pour la conduite en ville, le mode électrique seulement vous permet de couvrir de courtes distances avec zéro émission, en utilisant la puissance stockée dans la batterie lithium-ion. Rien de tout cela ne serait possible sans originalité, inspiration et enthousiasme, dès le début de la phase de consultation. C`est parce que nous gardons à l`esprit une chose avant tout: vos souhaits et exigences particulières. Nous les remplissons avec un soin calme et méticuleux, grâce à l`artisanat de précision et à l`utilisation de matériaux exquis tels que le cuir, le bois fin ou l`aluminium.
La spécification standard comprend une suspension pneumatique adaptative, un toit ouvrant panoramique, des airbags latéraux dans le compartiment arrière et un store à rouleaux arrière. Particulièrement agréable: sièges électriques dans le compartiment arrière avec siège chauffant et appuie-tête de confort. Tous les modèles Panamera sont équipés de Porsche traction Management (PTM). Cette traction intégrale active avec embrayage multi-plaques électronique et contrôlé par carte assure une distribution optimale de la force d`entraînement quelle que soit la situation de conduite – pour une excellente puissance d`accélération sur de longues lignes droites, à travers les virages serrés et sur les surfaces routières avec une adhérence variable. Une nouvelle fonction d`ionisation est disponible en option – pour améliorer la qualité du flux d`air. Avant d`atteindre la cabine, l`air dans le système de contrôle automatique de la climatisation est passé par un ioniseur. Les virus aéroportés, les bactéries et les spores sont réduits et l`air intérieur est sensiblement rafraîchi pour un environnement de cabine encore plus agréable. Le TMU crée un couple de Vectoring, qui génère automatiquement la force de rotation, plaçant le couple positif sur la roue extérieure et le couple négatif sur la roue intérieure – convertissant la distribution de puissance en contrôle sans précédent.
. Il y a quelques années, tout ce qui avait à voir avec la berline a soudainement changé.